百科名片_作文3000字(4)

　　“哥伦比亚”号原定XX年升空，但由于技术故障和航天飞机调配等原因，发射日期一直被推迟到了XX年1月16日。

　　“哥伦比亚”号本次飞行总共搭载了6个国家的学生设计的实验项目，其中包括中国学生设计的“蚕在太空吐丝结茧”实验。

挑战者号航天飞机（challenger）介绍

　　挑战者号航天飞机（sts challenger，sts是太空运输系统space transportation system的缩写，是美国官方对于太空舱这种设备的正式称呼）是美国航空太空总署（nasa）旗下正式使用的第二架太空舱。开发初期原本是被作为高拟真结构测试体（high-fidelity structural test article，因此初期机身代号为sta-099），但在挑战者号完成了初期的测试任务后，被改装成正式的轨道载具（orbiter vehicle，因此代号改为ov-099），并于1983年4月4日正式进行任务首航。然而很不幸的，挑战者号在1986年1月28日进行代号sts-51-l的第10次太空任务时，因为右侧固态火箭推进器（solid rocket booster, srb）上面的一个o形环失效，导致一连串的连锁反应，并且在升空后72秒时，爆炸解体坠毁。包括太空仓本体与当时机上的7名太空人，全在该次意外中丧生。

　　命名

　　美国的航天飞机都是以早期的研究船名作为命名，因此挑战者号的命名由来也不例外，自1870年代航行于大西洋与太平洋上的英国海军研究船挑战者号（hms challenger），除此之外，“挑战者”这名字，也曾经被拿来命名阿波罗17号（apollo 17）的登月模组。

发现号航天飞机（ discovery ）介绍

　　发现号航天飞机（sts discovery ov-103）是第三架实际执行太空飞行任务的航天飞机。首次飞行是在1984年8月30日，迄今为止仍在服役中，它负责进行各种科学研究与作为国际太空站计划的支持。发现号将于XX年退役。

　　发现号属于nasa建造的航天飞机之中第二期的产品。因此，发现号在设计组装的过程中撷取了许多来自企业号航天飞机、哥伦比亚号航天飞机与挑战者号航天飞机的实际测试与飞行数据加上经验，设计上较为成熟。出厂时其重量较哥伦比亚号轻了约3120公斤，空重68744公斤，装上三具主引擎后总重77634公斤。

阿特兰蒂斯号航天飞机（atlantis）介绍

　　阿特兰蒂斯号航天飞机（sts atlantis ov-104）是美国国家航空航天局（nasa）肯尼迪太空中心（ksc）旗下，第四架实际执行太空飞行任务的航天飞机。它与发现号是姊妹机，属于nasa第二批制造的航天飞机，由于发现号与阿特兰蒂斯号制造的过程中也同时生产了一批备用零件，稍后nasa决定利用这些多余的零件，进而组装成第五架航天飞机——奋进号。

　　阿特兰蒂斯号首次飞行于1985年10月3日，代号sts-51-j的该任务之主要酬载是来自美国国防部的委托，因此任务内容是国防机密，没有对外公开。

　　其名字来源于一艘麻省海洋学院的科学研究船（1930-1966）。阿特兰蒂斯号航天飞机继承原船的精神，它有几次重要飞行，包括发射伽利略号行星探测器和哈勃太空望远镜等等，无愧于它的名字。

　　命名

　　阿特兰蒂斯号的命名，是源自于一艘1930年到1966年间，隶属于麻萨诸塞州伍兹·霍尔海洋科学研究所（woods hole oceanographic institute）的460吨双桅帆船阿特兰蒂斯号。这艘双桅帆船是第一艘被用于海洋科学研究的美国船只，也是帆船时代末期最后几艘活耀在海上的范例，因为到那年代以蒸气引擎或柴油引擎做为动力的船只已经渐渐占据水面，鲜少见得到帆船还在服役的。阿特兰蒂斯号是艘140呎（42.7米）长、29呎（8.8米）宽的铁壳海洋研究船，船身设计首重稳定性，船上设有实验室可以随时分析化验利用两具大型绞盘所采得的海水与海洋生物样本，甚至还配置有最早期的电子化声纳设备，用以进行海床地貌的调查。