打气筒的学问（二）
经过革新后的打气筒，在主筒体旁边还多了一个副气筒。这种打气筒有什么优越性呢？
答：附加的副气筒实际上是一个贮气室。当开始打气时，活塞运动只是给副气筒打气，打到一定程度，副气筒中的气体压强到了一定数值以后，气体会被自动地压到轮胎中去。
由于副气筒的体积小，只要稍用几下力，就可以把它贮满一定压强的气体，这比直接往轮胎中打气要省力得多。另外，一开始时副气筒中的压强比轮胎中的低，所以往副气筒打气，压差大，容易进气。
答：附加的副气筒实际上是一个贮气室。当开始打气时，活塞运动只是给副气筒打气，打到一定程度，副气筒中的气体压强到了一定数值以后，气体会被自动地压到轮胎中去。
由于副气筒的体积小，只要稍用几下力，就可以把它贮满一定压强的气体，这比直接往轮胎中打气要省力得多。另外，一开始时副气筒中的压强比轮胎中的低，所以往副气筒打气，压差大，容易进气。
“超声“和“超音”
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昆明湖上
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